Der Nissan Primastar ist mehr als nur ein Transporter. Er ist ein flexibler Alleskönner – als Kastenwagen, Kombi, Doppelkabine oder hochwertiger Shuttle. Und er hat eine spannende Geschichte hinter sich: Nach seinem Start in den 2000er-Jahren verschwand der Name für einige Zeit, nur um 2022 als moderner, leistungsfähiger Van wieder auf die Bühne zurückzukehren – diesmal mit dem Know-how aus dem NV300.
Dieser Blog zeigt die Entwicklung des Modells – vom ersten Primastar über den NV300 bis zum aktuellen Multitalent.
Erste Generation Primastar (X83 – 2002–2014): Der Kooperationsstart
Design & Zeitgeist:
Der erste Nissan Primastar war ein Ergebnis der engen Kooperation zwischen Renault, Opel und Nissan. Er basierte auf der gleichen Plattform wie Renault Trafic II und Opel Vivaro A. Mit seinem eigenständigen Frontdesign und der robusten Bauweise war er sowohl bei Handwerkern als auch bei Shuttle-Anbietern beliebt.
Technik & Ausstattung:
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Motoren: 1.9 dCi und 2.5 dCi mit 82–150 PS
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Schaltgetriebe, später auch Automatik
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Verschiedene Längen und Höhen (L1H1 bis L2H2)
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Als Kastenwagen, Kombi, Doppelkabine oder Bus verfügbar
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Teils Klimaanlage, Radio-CD, einfache Bordelektronik
Besonderheit:
Er war zuverlässig, gut zu beladen, vielseitig und in der Praxis bewährt – der Primastar war das Nutzfahrzeug für jeden Einsatzzweck.
Nissan NV300 (X82 – 2016–2021): Der starke Nachfolger mit neuem Namen
Design & Zeitgeist:
2016 übernahm der NV300 das Erbe des Primastar – technisch erneut eng verwandt mit Renault Trafic und Opel Vivaro B, aber diesmal unter neuer Modellbezeichnung. Der NV300 wirkte dynamischer, moderner und erhielt eine deutlich hochwertigere Front mit LED-Tagfahrlicht.
Technik & Ausstattung:
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Motoren: 1.6 dCi Bi-Turbo mit bis zu 145 PS, später 2.0 dCi mit 170 PS
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Optionales DCT-Doppelkupplungsgetriebe
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Euro 6 & 6d-TEMP konform
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Verbesserte Dämmung, Multimedia-System mit Touchscreen
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Vielfältige Konfigurationen (Transporter, Bus, Plattform-Fahrgestell)
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Topversionen wie NV300 Combi oder NV300 Passenger mit Komfortausstattung
Besonderheit:
Erstmals bot Nissan auch moderne Assistenten, digitale Konnektivität und Pkw-Komfort in einem Transporter – eine deutliche Aufwertung gegenüber dem Vorgänger.
Rückkehr des Namens: Neuer Primastar (ab 2022 – X82 Facelift)
Design & Zeitgeist:
Seit 2022 heißt das Modell wieder „Primastar“ – mit aktualisierter Optik, Technik und einem klaren Ziel: Vielseitigkeit mit professioneller Ausstrahlung. Er positioniert sich als Lösung für Gewerbe, Handwerk, Freizeit und Shuttle-Fahrten – und schließt die Lücke zwischen Nissan Townstar und Interstar.
Technik & Ausstattung:
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Motoren: 2.0 dCi mit 110 bis 170 PS
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Wahlweise 6-Gang-Schaltung oder DCT-Automatik
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Zahlreiche Assistenzsysteme: Notbrems-, Spurhalte- und Totwinkelassistent
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NissanConnect-Infotainment mit Navi, Apple CarPlay & Android Auto
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Vielseitige Ausbauvarianten für jedes Business-Szenario
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Komfortable Sitze, digitale Instrumente, moderne LED-Lichtsignatur
Besonderheit:
Der Name Primastar steht wieder für das, was er immer war: robust, vielseitig, flexibel – aber jetzt smarter, digitaler und noch effizienter.
Modellvergleich: Nissan Primastar & NV300 im Wandel
Modell | Bauzeit | Leistung | Antrieb | Besonderheiten |
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Primastar I | 2002–2014 | bis 150 PS | Diesel, manuell | Kooperation Renault/Opel, bewährter Allrounder |
NV300 | 2016–2021 | bis 170 PS | Diesel, manuell/Automatik | Moderne Technik, Komfort für Profis |
Primastar II | ab 2022 | bis 170 PS | Diesel, DCT optional | Hightech-Transporter mit starkem Design |
Fazit: Der Nissan Primastar – Ein Name kehrt zurück, ein Konzept bleibt
Der Nissan Primastar hat in all seinen Formen immer überzeugt: durch Vielseitigkeit, Praxistauglichkeit und durchdachte Technik. Ob als robuster Transporter oder als bequemer Shuttle – das Modell entwickelte sich stetig weiter, ohne seine Wurzeln zu verlieren.
Mit der Rückkehr des Namens bringt Nissan Tradition und Moderne wieder zusammen – und macht den Primastar fit für neue Mobilitätsanforderungen im Gewerbe und im Alltag.